Ryanair breidt flink uit op Eindhoven

Ryanair gaat op Eindhoven Airport flink uitbreiden. In tegenstelling tot de oorspronkelijke planning vliegt de prijsvechter ook komend winterseizoen naar Marseille. Andere nieuwe Ryanair-bestemmingen zijn Gdansk en Krakow in Polen en Kaunas in Litouwen.

Een vierde nieuwe Ryanair-bestemming vanaf Eindhoven is komende winter Marrakesh in Marokko. Daarnaast wordt de vliegfrequentie naar Rome Ciampino, Londen Stansted en Milaan Bergamo uitgebreid.

Met de vier nieuwe routes en frequentieverhoging naar drie bestaande bestemmingen verwacht Eindhoven 200.000 extra passagiers te vervoeren. De vier nieuwe bestemmingen Gdansk, Krakow, Kaunas en Marrakesh worden elk twee keer per week aangevlogen. Rome en Londen krijgen er twee extra vluchten per week bij en Bergamo één. Het aantal winterroutes stijgt van 18 vorig jaar naar 22 dit jaar.

EasyJet van Amsterdam naar 'Londen' Southend

EasyJet opent volgend jaar een rechtstreekse lijndienst van Schiphol naar Southend, ten oosten van Londen. London Southend Airport ligt op een uurtje reizen van Londen.

EasyJet gaat in april 2012 van start met de vluchten vanaf Southend, met twee vluchten per dag naar Amsterdam. Naast Amsterdam staan zeven andere bestemmingen in de planning: Alicante, Barcelona, Belfast, Faro, Ibiza, Malaga en Mallorca. De ticketverkoop is inmiddels gestart.

EasyJet gaat wekelijks zo’n zeventig vluchten uitvoeren vanaf London Southend Airport. De luchthaven wordt de twintigste basis in het easyJet-netwerk en na Luton, Stansted en Gatwick de vierde in de omgeving van Londen. EasyJet vliegt daarmee vanaf april 2012 vanaf Amsterdam naar vier ‘Londense’ luchthavens.

Pal naast London Southend Airport is maandag een treinstation geopend. Per trein is Londen Liverpool Street Station dan binnen een uur te bereiken. De reistijd naar Stratford, waar in 2012 de Olympische Spelen worden gehouden, bedraagt 45 minuten.

AirAsiaJapan in augustus 2012 van start

All Nippon Airways (ANA) en AirAsia richten samen een nieuwe low cost carrier op: AirAsia Japan. De thuisbasis van de nieuwe maatschappij wordt de luchthaven Tokio Narita, waar vandaan gevlogen zal worden naar binnenlandse en internationale bestemmingen. De start van AirAsia Japan staat gepland voor augustus 2012.

ANA krijgt een aandeel van 67 procent in de joint venture. Het van oorsprong Maleisische AirAsia krijgt de overige 33 procent in handen. AirAsia Japan wordt de eerste low cost carrier met de luchthaven Narita als thuisbasis.

Volgens ANA-topman Shinichiro Ito verenigt AirAsia Japan het businessmodel en merknaam van AirAsia met de kennis van de Japanse markt die ANA bezit. Details over de grootte van de vloot en bestemmingen zijn niet bekendgemaakt.

ANA is ook elders in Japan bezig met het oprichten van een prijsvechter. De onderneming heeft een aandeel in de nieuwe vliegmaatschappij Peach (A&F Aviation). Die low cost carrier vliegt met ingang van 2012 vanaf Osaka Kansai naar Japanse en andere Aziatische bestemmingen.

Twintig procent minder passagiers voor Weeze tijdens zomer

Airport Weeze verwacht de komende zes vakantieweken 400.000 passagiers te verwerken. Dat zijn er twintig procent minder dan tijdens de zomerpiek van 2010. Volgens de Duitse luchthaven, pal over grens bij het Limburgse Nieuw-Bergen, komt de afname door de invoering van de Duitse vliegtax.

Vanwege die belasting van acht euro per vertrekkende passagier heeft Ryanair, de hoofdgebruiker op Weeze, het aantal vluchten en bestemmingen flink gereduceerd. 2010 was nog een absoluut recordjaar in de geschiedenis van Airport Weeze, dat acht jaar geleden open ging voor civiele vluchten.

Ondanks het schrappen van vluchten zijn deze zomer 52 bestemmingen bereikbaar vanaf Weeze, waarvan 40 rond de Middellandse Zee en Atlantische Oceaan. Naast vaste low-cost vluchten van Ryanair en Wizz Air worden vakantievluchten uitgevoerd door Air Berlin, Transavia, XL Airways, Sky Airlines, Corendon Airlines en Bulgaria Air.

Air Asia X vanaf oktober van Gatwick ipv Stansted

De Maleisische luchtvaartmaatschappij AirAsia X verruilt op de lijndienst Kuala Lumpur-Londen de luchthaven Stansted voor Gatwick. De wijziging geldt vanaf 24 oktober. Low cost carrier Air AsiaX voert momenteel al zes vluchten per week uit van Stansted naar Kuala Lumpur.

De luchtvaartmaatschappij ging in maart 2009 van start met de vluchten vanaf Stansted. Door de vluchten te verhuizen naar het honderd kilometer zuidelijker gelegen Gatwick wil AirAsia X de ‘commerciële mogelijkheden maximaliseren’, zoals het bedrijf zegt.

Flinke groei voor regionale luchthavens

Regionale Nederlandse luchthavens groeien hard. Enkele cijfers die deze week bekend zijn gemaakt:

Eindhoven
Eindhoven Airport heeft in de eerste zes maanden van dit jaar 29 procent meer passagiers vervoerd dan in de eerste helft van vorig jaar. Het aantal passagiers steeg van 924.000 naar 1.196.000. De luchthaven verklaart vrijwel de volledige groei door de toename van het aantal lijndienstbestemmingen van 28 naar 39. De grootste regionale luchthaven van Nederland verwacht dat het totaal aantal passagiers dit jaar uitkomt op 2,7 miljoen. Het aantal vliegbewegingen nam in het eerste half jaar met 21 procent toe tot 10.400.

Maastricht
Via de luchthaven van Maastricht zijn in het eerste halfjaar van 2011 veel meer passagiers gereisd dan een jaar eerder. Het aantal steeg met zeventig procent tot boven de 160.000. De verwerkte hoeveelheid vracht steeg in dezelfde periode met elf procent tot 49.000 ton.

Stelios: easyJet heeft incestueuze relatie met Airbus

Oprichter en grootaandeelhouder Stelios Haji-Ioannou van easyJet heeft opnieuw flink uitgehaald naar het bestuur van de Britse prijsvechter. In een elf pagina's tellende brief hekelt hij onder andere het vlootbeleid dat het management voert. Haji-Ioannou spreekt in zijn brief van een 'incestueuze relatie met Airbus'.

De excentrieke ondernemer van Griekse komaf botst al jaren met de directie van easyJet. Volgens Haji-Ioannou gaat de voortdurende vlootuitbreiding van easyJet ten koste van de winstgevendheid, en zou easyJet veel meer overleg moeten voeren met haar aandeelhouders. Haji-Ioannou bezit zelf 26 procent van de aandelen in het bedrijf. De familie Haji-Ioannou is opgeteld goed voor 37 procent van de aandelen.


EasyJet werd in 1995 door Haji-Ioannou opgericht en was lange tijd een trouwe klant van Boeing. In 2002 plaatste de budgetmaatschappij echter een grote order bij Airbus. In januari van dit jaar zette easyJet een aantal opties op toestellen uit de A320-familie om in een vaste bestelling. Volgens Haji-Ioannou mag easyJet pas doorgaan met het doen van aanbetalingen voor de vliegtuigen als de aandeelhouders zich hierover hebben uitgelaten. De zakenman is van mening dat easyJet teveel betaalt voor de vliegtuigen en ook concurrenten als Boeing en Bombardier een kans had moeten geven.


In een reactie op het verzet van Haji-Ioannou heeft easyJet laten weten met de uitbreiding van de vloot volledig volgens de regels te hebben gewerkt. Bovendien is er geen sprake van een nieuwe order, maar alleen van het omzetten van opties die al in 2002 werden genomen, aldus easyJet.

De Britse maatschappij zegt verder dat het al van plan is om een rem te zetten op de uitbreiding van de vloot. In de winter van 2012 bestaat de vloot uit maximaal 204 vliegtuigen, aldus easyJet. Momenteel zijn dat er 186, waarvan 184 Airbus A319's en A320's.

Ryanair krijgt flinke boete in Italië

Ryanair heeft in Italië een boete van een half miljoen euro opgelegd gekregen vanwege misleiding van consumenten. Dat heeft de Italiaanse mededingingsautoriteit bekendgemaakt. Consumenten hadden geklaagd over misleidende reclame en een gebrek aan informatie over bijkomende kosten.

Aanbiedingen voor goedkope tickets zouden voor consumenten onvindbaar zijn. Ook is Ryanair niet duidelijk genoeg over extra kosten, zoals creditcardtoeslagen, die bij het reserveren van een vlucht in rekening worden gebracht.

De Italiaanse mededingingsautoriteit oordeelde verder dat het voor Ryanair-klanten moeilijk is om bijstand te krijgen bij de terugbetaling van tickets. Een ander kritiekpunt is het feit dat de algemene verkoopvoorwaarden alleen in het Engels beschikbaar zouden zijn.

De afgelopen maanden werden ook andere luchtvaartmaatschappijen, waaronder Alitalia, Germanwings, Wizz Air en easyJet door de Italiaanse mededingingsautoriteiten beboet. In geen van de gevallen was de boete zo hoog als bij Ryanair.

In Nederland is Ryanair onlangs op de vingers getikt omdat bij geadverteerde ticketprijzen niet wordt vermeld dat consumenten voor het gebruik van een creditcard een toeslag moeten betalen. De Reclame Code Commissie oordeelde dat de creditcardtoeslag geen vermijdbare kosten zijn. Daarmee is de reclame-uiting van Ryanair in strijd met de Reclamecode Reisaanbiedingen.

Air Asia wil 500 vliegtuigen

Na de megaorder voor tweehonderd vliegtuigen tijdens de Paris Air Show is de honger van AirAsia-topman Tony Fernandes nog niet gestild. Hij heeft plannen om de vloot van zijn luchtvaartmaatschappij te laten doorgroeien tot vijfhonderd vliegtuigen.

Of AirAsia het aantal van vijffhonderd toestellen haalt is volgens Fernandes afhankelijk van hoeveel joint ventures gesloten zullen worden met andere partijen. De focus zal in ieder geval liggen op het short-haul netwerk. AirAsia X, de long-haul tak van de onderneming, blijft vooralsnog relatief bescheiden.

AirAsia bestelde twee weken geleden bij Airbus in totaal tweehonderd toestellen uit de A320-serie. Daarbij ging het om A320neo’s, de gemoderniseerde A320-versie met nieuwe motoren en sharklets aan de vleugeluiteinden. De huidige vloot van AirAsia bestaat uit negentig toestellen, voornamelijk A320’s. Daarnaast heeft de maatschappij nog eens 75 orders uitstaan.

AirAsia speelt nadrukkelijk in op de groei van de luchtvaartmarkt in de thuisregio. Daarbij richt de maatschappij zich niet alleen op thuisland Maleisië, maar ook op omringende landen als Thailand en Indonesië. AirAsia heeft ook plannen om een basis te openen in Singapore.

Nieuwe lowcost maatschappij in Japan?

Japan Airlines (JAL) werkt volgens de zakenkrant Nikkei aan de oprichting van een eigen prijsvechter. De maatschappij heeft de handen ineengeslagen met het Australische Jetstar, een dochteronderneming van Qantas. JAL en Qantas zijn beide leden van de luchtvaartalliantie oneworld. De nieuwe budgetmaatschappij moet volgend jaar van start gaan met binnenlandse vluchten in Japan.

JAL en Jetstar zouden op termijn met de prijsvechter ook de internationale markt op. JAL en Jetstar zouden elk een belang krijgen van dertig procent. De overige veertig procent komt in handen van externe investeerders.

De plannen van JAL lijken een antwoord te zijn op de oprichting van A&F Aviation. Dat wordt de nieuwe prijsvechter van All Nippon Airways (ANA) en First Eastern Investment uit Hongkong. A&F Aviation gaat waarschijnlijk nog in 2011 van start.